Cytat dnia
Nowa gospodarka bardziej przypomina łyżwiarstwo figurowe niż łyżwiarstwo szybkie - punkty zbiera się za ogólne wrażenie artystyczne (i musisz koniecznie uwzględnić sposób rozumowania tej ukraińskiej sędziny).
Funky biznes
Analizując marki samochodowe, które z sukcesem działają na polskim rynku widać rosnące znaczenie Internetu, jako sposobu dotarcia do klientów.
Wszystkie analizowane firmy posiadają profesjonalnie stworzone serwisy. Wyróżnia się tu importer Skody, który wygląd portalu oparł na badaniach: Eye trackingu, Desk researchu, Focus Group Interview, Pop up survey. Na przeciwnym biegunie znajduje się natomiast Ford, posługujący się niedopracowaną stroną Większość z polskich importerów marek zadbało także o aktualizacje serwisów, co jest niezwykle ważne przy korzystaniu z wyszukiwarki.
Analiza narzędzi marketingu wyszukiwarkowego jest równie ciekawa.
Wszystkie modele z miejsc medalowych (Skoda Oktavia, Fabia, Fiat Punto) należą do importerów wspierających marketing tradycyjny aktywnymi działaniami w sieci. Strony firmowe pojawiają się jako pierwsze w wynikach naturalnych (frazy: konkretne marki). Dodatkowo przez okres trwania wyprzedaży kampania została tak zoptymalizowana, by marki pojawiały się na wysokich wynikach z hasłem WYPRZEDAŻ rocznika 2009. A to dzięki uruchomionym linkom sponsorowanym zarówno tym po prawej stronie, jaki na żółtym tle, strategii long tail, oraz korzystaniu z narzędzi Google AdWords. Importerzy reklamują się także w różnych miejscach w Internecie. Przez pewien czas mieliśmy też okazję podziwiać Skodę, jako tło portalu Onet.pl.
Można zatem wysunąć wniosek, że jest to jednym z powodów uzyskania tak wysokich wyników w zestawieniu najpopularniejszych modeli. Firmy te nie tylko dbają o swój wizerunek w sieci, ale również wspierają promocje narzędziami z działu SEM. Podobnie, choć w węższym wymiarze działają Toyota (Yaris 5 miejscu, Avensis 9) oraz KIA (cee'd 7 miejsce).
Najmniej aktywni w tej dziedzinie są: Ford, który traktuje swój wizerunek w Internecie po macoszemu, a promocją akcji wyprzedażowej zajął się jego dealer - FORD Grupa GPD. Bardzo podobnie do tematu podszedł Huyinday (i30 8 miejsce). Zgodnie z wzorem importerów samochodowych posiada swoją stronę internetową, jednak promocja wyprzedaży w sieci sprowadziła się jedynie do banneru na stronie firmy. Największym tradycjonalistą jest natomiast Voklswagen, którego Golf zajął dość wysokie, bo 4 miejsce w zestawieniu. Polski importer koncentruje się głównie na działaniach tradycyjnych niedoceniając możliwości jakie oferuje Internet. Firma zadbała o minimum, czyli bardzo dobrą, lecz nieaktualizowaną stronę internetową. Ponadto, nie wykorzystuje ona żadnych narzędzi jakie oferuje marketing wyszukiwarkowy, nie promuje swoich modeli oraz nie chwali się wyróżnieniami, chociażby z niniejszego badania.
Porównując działania off-line z tymi on-line wyraźnie widać, że importerzy samochodów skupiają zarówno swoja uwagę jak i fundusze głownie na marketingu tradycyjnym. Zgodnie z badaniami ARC Rynek i Opinia dealerzy samochodowi twierdzą, że promocja wspiera sprzedaż. Odnosi się to jednak do tradycyjnej reklamy.
Działania w Internecie to jak na razie wolna amerykanka. Przeważa tu (z pewnymi wyjątkami) brak systematyczności oraz szerszego rozeznania tematu. Można jednak wysunąć wniosek, że powoli branża motoryzacyjna zaczyna doceniać Internet, jako ważne medium zarówno kontaktu z klientem, jak i wspomagającego sprzedaż samochodów. Standardem jest już, posiadanie profesjonalnie przygotowanych stron internetowych. Z systematycznością aktualizacji danych, czy wykorzystywaniem narzędzi SEM-owksich bywa różnie, ale wszystko idzie w dobrym kierunku.
W końcu samochody to dobra luksusowe, którym należy się odpowiednia oprawa zarówno w świecie realnym jak i tym wirtualnym.
Autorem artykułu jest Kinga Kwoka
Czwartek, 21 Stycznia 2010
